最近太原炒股配资，多个媒体对小米澎程进行了续航测试。
我们先看懂车帝的测试，此次测试涵盖6款热门增程SUV，包括小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max、问界M9、问界M6、理想L9和极氪8X。从上海到北京，空调24度自动，驾驶模式经济，动能回收强。
澎程N90 Max以72.89%的续航达成率排名榜首，N70 Max则以354.4公里的实际纯电行驶里程拿下纯电续航第一，达成率71.45%位列第二。
具体来看，N70 Max动力电池76度，出发前表显CLTC续航496公里，实际高速纯电跑了354.4公里，达成率71.45%，增程器在电量降至2%时介入。
N90 Max动力电池也是76度，表显464公里，实际跑了338.2公里，达成率72.89%，增程器同样在2%电量时介入，两车达成率均超过70%，在6款测试车型中包揽前两名。
紧随其后的是问界M9增程Ultra六座版，动力电池75.4度，表显400公里实际跑了285.7公里，达成率71.43%，以不到0.02个百分点的微弱差距落后N70 Max排名第三，增程器在3%电量时介入。
极氪8X达成率68.17%排第四，动力电池70度，实际纯电里程278.8公里；理想L9达成率67.62%排第五，动力电池72.7度，实际纯电里程284公里；问界M6达成率为61.52%，动力电池53.4度，表显335公里实际行驶了206.1公里。
再看汽车之家的测试，从北京到上海，动力模式智能混动，空调23度自动，车内三人加上行李、设备模拟五人乘坐，驾驶模式经济或者节能。
小米澎程N90标称续航是1705千米，最终行驶了1260.6千米，表现剩余里程17千米，表现油耗5.9升，最终的续航达成率是1260.6除以1705-17，大概是74%。
小米澎程N70的标称续航是1461千米，为什么低了这么多，因为油箱更小，一个60升，一个45升，实际跑了1099千米，表显油耗是5.7升，续航达成率75%。
再看小鹏GX，标称续航是1585千米，实际跑了1102.9千米，剩余里程22千米，表显油耗是5.5升，最终的续航达成率是1102.9除以1585-22，大概是70%。
最后是大众ID.ERA 9X，标称续航是1651千米，但是最终只跑了1061.8千米，剩余里程3千米，表显油耗是5.4升，最终的续航达成率是64%，是四款车之中最低的。
肯定有人说，这个均速太低了，其实，即使大家顶着限速跑，里程一长，只要均速上100都算非常通畅的，稍微堵一点，上上厕所，均速低于100是很正常的，均速这件事也没必要多解释了，稍微有点长途驾驶经验的都知道了，另外，这两次测试都是直播的，如果大家觉得，测试过程中有做手脚，也欢迎大家指出来，其实我觉得这两家机构没有必要在众目睽睽之下，去做这个小手段，如果真的被充值了，那出视频多好。
从两家的测试结果来看，小米澎程N90和N70的续航都是非常扎实的，日常完全可以当做纯电车型来开，因为即使跑高速，它的纯电续航也超过300千米太原炒股配资，市区开就更扎实了，两款车的亏电油耗也不算高。你们对这个成绩怎么看？
文章为作者独立观点，不代表联华证券-在线配资知识-十大配资排名观点
- 上一篇：股票软件主力资金 奔驰跌至14.49万元！济南官方4S销售：“目前只剩1台现车，本地报价略高点”
- 下一篇：没有了
相关文章
